两天前的9月8日，《人物》刊发报道《外卖骑手，困在系统里》，称外卖平台算法系统和骑手实际工作中出现大量冲突，直接导致外卖员遭遇交通事故的数量急剧上升，使得外卖骑手已经成为最危险的职业之一。第二天，外卖小哥的速度再次被证明，饿了么、美团两大外卖平台迅速表态，称外卖系统将增加让消费者多等几分钟的新功能。
同行是冤家。接下来的时间，就是两家外卖平台的互撕时间。
你让消费者等5分钟，我就留出8分钟弹性时间，我指责你甩锅消费者，你就说我的系统有问题……
而全国4.6亿消费者也意外参战：应该是让外卖系统多“给”外卖小哥几分钟，而不是让消费者多等几分钟。
饿了么、美团、消费者，好一个“三国杀”。
外卖德比，懵的一匹。
见惯了你方唱罢我登场的戏码，这都不叫事儿。
只是在消费者给外卖小哥点差评的时候，希望能看一下《外卖骑手，困在系统里》的数据：
——2017年上半年，上海每2.5天就有1名外卖骑手伤亡。同年，深圳3个月内外卖骑手伤亡12人。2018年，成都每天就有1个骑手因违法伤亡……
作为大呼和浩特人，小编想对呼和浩特的外卖情况做一下调查，却没有查到具体数据，但是输入“呼和浩特 外卖 事故”三个关键词，却发现了触目惊心的溢出屏幕的219万个结果！
同时，小编在一份报道里发现有这样一句话：2018年末，呼和浩特“全市2000多名网络餐饮服务配送员被聘请为食品安全义务监督员”。
是的，两年前，300万人口的呼和浩特只有2000名外卖小哥；是的，外卖小哥的正式名称叫“网络餐饮服务配送员”。
是的，叫“哥”，意味着亲切。叫“某某员”代表的只是职业。
是的，这就是“网络餐饮服务配送员”顶着“小哥”的称呼，在外卖系统的驱使下，在大街小巷，出生入死。
是的，溢出屏幕的呼和浩特“网络餐饮服务配送员”外卖事故的原因找到了。
作为内蒙古唯一的三线城市，呼和浩特的外卖事业无论是从体量还是从业人员数量上，都无法和二三线城市相比较。但是，外卖的系统平台全国都一样。也就是说，饿了么和美团系统的“多等几分钟”升级，呼和浩特外卖小哥都能看到，点餐的你也是。
也就是说，从地球到月球，光的速度要一秒，从呼和浩特任何一个送餐角落到消费者手中，要多等几分钟。
千万不要妄图掺和饿了么和美团的互撕了。在这个“夜间外卖”让餐饮业经济回升速度跻身全国前十的城市里，哪怕你也是全国餐饮外卖产业6536亿元规模的贡献者之一，神仙打架，你能干啥？你问问，在送餐时，你愿意多等几分钟，美团和饿了么愿意少扣一毛钱吗？
资本永远是和相匹配的资源对话，你一个点外卖的，说什么XY？
外卖小哥人手一套的外卖系统，其实统算法和数据都是在追求效率和利益的极致。从消费者下单的那一秒起，美团、饿了么的系统就已经开始给外卖小哥规划路线，小哥超时和交通事故其实都是系统运算后的冗余数据，永远不在考虑范围内。
诗和远方永远都在精神世界。入口的酒，除了苦就是辣。
内蒙古籍的央视评论员白岩松在《新闻 1+1》中对此事评论时说：“外卖行业反映出来的问题：第一，把外卖骑手没当成人，而是当成了机器；第二，把不理想的现实环境当成了一个理想的虚拟空间，确定了多少分钟，骑手就必须到。从某外卖平台时间要求变化就可以看出，2016年最长时限一小时，2017年变成45分钟，2018年最长时限38分钟，他能不闯红灯吗？而且地方上这几年也把对新兴业态的监管宽容变成了纵容。”
一边是系统支配下的外卖小哥冒死送餐，一边是自不量力的消费者妄图参政议政。只有美团和饿了么在享受巨大的流量加持带来的品牌知名度。呵呵，请干了这碗美团饿了么的套路酒！安静的享受你的外卖吧，有可能的话，给个好评。
你好，小哥也好。多想一些美好，也许未来会更好，毕竟，一个人的战斗影响不了任何战局，除非……
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