金桥开发区四万辆的共享单车被城管“软禁”、内蒙古妇幼保健医院北侧近三万辆共享单车被城管“禁足”、建筑垃圾西郊处理厂附近一万多辆共享单车被城管“看押”……三个地方，8万辆共享单车，默默无语两眼泪，耳边不再响起车铃声。
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8月13日，呼和浩特市城环公司召开“关于呼和浩特市公共自行车交通系统项目运行情况的发布会”。会议主要讲了两点内容。一是承诺力争一个月内为所有登记退卡用户办理退卡退费业务；二是驳斥了有媒体所谓的“12万用户全部退完需要4年时间”的不实报道，称“现有资金充足，完全能够满足用户退卡的需求，确保应退尽退。”
赵大忽悠和范大脑袋都说了“要多少是多？要什么自行车啊？”（看不懂的读者自行观看2001年春晚小品《卖拐》）在呼和浩特这个全市常住人口313.7万人、城镇人口221.万人的三线城市，一场关于自行车的大剧上演了各种活色生香。其结果就是，想绿色出行，有钱就打车，没钱自己个儿的两条腿勤倒腾。想要享受自行车带来的便利？好吧，路口左拐，那有个城管，你可以问他。
在另一个层面上，呼和浩特市5家共享单车企业共投放共享单车22万辆，现在仅知道的，就有超过1/3的车辆被“囤积”起来。
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按照呼和浩特城管部门的说法，“围捕”这些共享单车的目的是它们在呼和浩特市乱停乱放，投放量远远超过需求量，相关主管部门将对共享单车的投放量进行调整。
这莫非就是传说中的“供大于求”？
见过囤房、囤货的，现在见到了囤自行车的了，还是活的，还是城管帮忙囤的！
这样的“红领巾”已经很多年不见了。嗯，该发一朵小红花。
可是，还有一个消息，感觉有必要和大家通报一下——
就在呼和浩特城管说，自行车投放量太大，需要对车辆投放量进行调整的当口，城环公司却在新城区范围内建设了50个电子围栏站点，准备投放5000辆可扫码使用的公共自行车。
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说好的投放量大呢？说好的调整呢？
一波还未平息，一波又来侵袭。城管部门也是挺难的。
根据国家10部门联合出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，“公安机关交通管理部门和城市管理部门共同指导互联网租赁自行车停放管理。”
注意，《意见》采用的措辞是“指导”，而不是“管理”或“统辖”。
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一边是直接查扣、一边是划出地片添加自行车。做咩嘢？
百果必有因。呼和浩特城管出现一边“捕鱼”一边“养鱼”的原因，其实就出在“血统”问题上。
公众号“侃内蒙”就这样分析：“实话，我对共享单车不感冒，它丝毫没有创新之处，乱停乱放。不过，这不妨碍我对城管打击竞争对手，为自家公司生意开路的担心。”
“侃内蒙”的爆料很猛的——
“经营公共自行车的呼和浩特市城环出租车服务有限公司自2013年9月4日成立以来，虽然是有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资），但不能掩盖它的国有性质。
它的股东是呼和浩特市城环环卫产业发展（集团）有限公司。
而呼和浩特市城环环卫产业发展（集团）有限公司是内蒙古青城国有资本运营有限公司和呼和浩特市城发投资经营有限责任公司投资的。
查询工商登记资料可以发现，它有城管背景。
“有城管背景”，OMG！五个字说出了“亲儿子”的秘密！
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什么小蓝、小绿、小黄……统统都是“野生”的，只有呼和浩特公共自行车才是“亲生”的！
于是，当《都市全接触》就为啥共享单车还在被“禁足”，公共自行车却上线的问题，采访城环出租车公司有关人士时，得到的回答是：“我是照着念的”，采访城管部门时，得到的回答是“这批公共自行车和共享单车没有关系！”
呵呵……
海纳百川，有容乃大。
作为内蒙古自治区政治、经济、文化中心，作为国家历史文化名城、国家森林城市、国家创新型试点城市、全国民族团结进步模范城市、全国双拥模范城市、中国优秀旅游城市和中国经济实力百强城市等等，一大堆荣誉加身的呼和浩特，你的包容呢？
“套马的汉子你威武雄壮，飞驰的骏马像疾风一样，一望无际的原野，随你去流浪，你的心海和大地一样宽广”。乌兰托娅的《套马杆》都成为手机铃声了，难道现在真的是说的不如唱的好听，那做的呢？
共享单车乱停乱放，可以采取市场手段解决，城管部门却来了个行政措施“一锅端”，是不是有点简单粗暴呢？
一个城市窗口行业，代表了这个城市的形象，一个城市的包容度代表了这个城市的精气神。容不下一辆自行车，试问，怎么能容得下5G、大数据，容得下“垃圾分类”、容得下“百城千业万企对标达标提升专项行动”……
在举国都在倡导大力提升营商环境的时候，呼和浩特的各级各类市场都需要激发，但是市场来了，更需要的是安稳顺畅的环境！有梧桐树，才有彩凤栖。举贤不避亲，营商更需要不让亲！
呼和浩特22万共享单车和12万公共自行车“大乱斗”，到底打破了啥？
谁看谁知道！
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