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历经近8年启动筹备,投资231.1亿元的呼和浩特新机场步入全面建设新阶段

编辑:刘思琪 时间:2020年07月31日 来源:正北方网
导读
7月30日,呼和浩特市新机场建设动员会在和林格尔县新机场建设场址举行,这标志着呼和浩特新机场项目,历经近8年启动筹备,正式步入全面建设的新阶段。

7月30日,呼和浩特市新机场建设动员会在和林格尔县新机场建设场址举行,这标志着呼和浩特新机场项目,历经近8年启动筹备,正式步入全面建设的新阶段。新机场项目批复机场工程概算总投资231.1亿元,建设期初步定为四年,2020年7月,航站楼工程开工建设。2023年12月,全场工程竣工,进行验收。2024年7月,转场运行。空管、航油、航空公司基地工程同步开工,同步建成运行。


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呼和浩特新机场施工现场


  内蒙古呼和浩特新机场位于呼和浩特市西南方向,和林格尔县巧什营镇大新营村附近,距离南二环直线距离31公里。当日,记者在新机场建设场址看到,各类大型施工机械开进了现场,施工人员已经到位,施工各项准备工作就绪。记者了解到,呼和浩特新机场项目自2012年10月启动以来,前期工作进展顺利。今年7月15日,航站区第一标段施工总承包和监理招标工作完成,7月16日中标施工、建设单位组织进场施工。


  建设呼和浩特新机场,是内蒙古自治区党委、政府和呼和浩特市,深入贯彻落实习近平总书记对内蒙古工作重要讲话、重要指示批示精神的重大实践,对加强我区航空网建设,促进自治区和呼和浩特市经济社会高质量发展,满足人民群众出行需求,具有十分重要的意义。


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呼和浩特新机场效果图


  作为中国民航“十三五”规划重点项目,呼和浩特新机场定位为:区域性枢纽机场、国内重要的干线机场、一类航空口岸机场和首都机场的主备降机场,为机场最高等级4F级。近期按照满足2030年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量32万吨、飞机起降24.4万架次进行规划,本期工程主要建设26万平方米的航站楼、5万平方米的交通换乘中心、9.5万平方米的停车楼以及两条远距平行跑道、130个机位的停机坪,建设货运、航食、机务维修等生产生活设施,总投资231.1亿元。远期按照2050年旅客吞吐量6500万人次、货邮吞吐量80万吨、飞机起降51.1万架次进行规划,在T1航站楼基础上,建设T2、T3航站楼,形成三楼一体格局。


  在交通方面,呼和浩特新机场将全力打造以新机场为中心的综合交通枢纽,实现客运换乘“零距离”,货运衔接“无缝化”。公路方面,将围绕新机场建设“五横七纵”的公路交通体系。“五横”:南二环、南三环(在建)、绕城高速、新区北环路、呼鄂高速公路(规划)。“七纵”:呼大高速、103省道、S43机场高速公路、209国道、金盛快速路、呼北高速公路、东环快速路(规划)。通过上述公路体系的建设实现新机场与周边旗县、城市的快速通达。轨道交通方面,规划建设机场快轨与城市地铁进行接驳,快轨在机场T1航站楼前交通换乘中心设站,并在机场本期建设时做好结构工程预留。铁路方面,中远期规划呼鄂城铁和呼太高铁进入机场,在航站楼前设站,借助机场远程直达的优势,形成以新机场为中心的综合交通枢纽。


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