包头项目驱动 铝精深加工产业集群势如破竹

包头铝业产业园区近年来转型升级步伐铿锵，大力引进技术含量高、附加值高的铝精深加工项目。如今在东河区，由项目驱动的铝精深加工旗帜型产业集群正势如破竹，推动东河区铝产业向高端化、智能化、绿色化方向发展。

铝产业精深加工的生产方式是怎样的？铝产业怎么实现绿色低碳目标？日前，记者走进包头盛泰汽车零部件制造有限公司一探究竟。

“精”上着手逐高端

在盛泰三期的生产线上，在一只只高效灵巧的机械臂“手中”，重达20多斤的铝合金轮毂被轻松“拿捏”。这里的生产线以铝锭为原料，生产高附加值、高科技含量的铝合金轮毂。通过现代化生产线的精深加工，铝锭在原价格的基础上每吨可增加近万元产值。

这里生产的铝合金轮毂产品60%出口到欧洲、北美和日本，国内外的各大汽车品牌都是盛泰的客户。包头盛泰汽车零部件制造有限公司总经理王超告诉记者，目前，盛泰已经实现年生产铝合金轮毂600万只，现在，企业正以100%满产状态冲刺一季度“开门红”。

“春节刚过我们就开始大量招工，在市区两级人社部门的大力帮助下，招到了不少紧缺的工人，预计到5月份将一直以满产状态保证已签订单的生产。”王超说。

市场需求旺盛，企业生产马不停蹄，发展势头高歌猛进。

2月14日，东河区与立中集团签订协议打造立中集团包头产业园项目，项目将打造集轻量化汽车零部件和铝基稀土合金新材料研发制造基地。

作为立中集团全资子公司的盛泰，将承担打造年产500万件新能源车轻量化零部件智慧生产线项目、年产150万只绿色超轻质铝合金车轮智慧生产线项目。

项目签约后，王超和同事就铆足干劲。“我们准备在不到两个月的时间里，完成规划设计、招投标、取得开工许可证等各项准备工作，计划于4月28日开工建设。”王超说，“为了提高效率，采取设计和审批同步展开的工作模式，这对我们来说是不小的挑战，为此，铝业园区和政府部门给予了大力支持。”

项目如期开工后，预计到明年5月份一期项目就能建成投产，届时，包头盛泰汽车零部件制造有限公司将成为立中集团规模最大的生产基地，达到年产1000万只生产规模，成为全国单体最大的铝合金轮毂及汽车零部件生产企业。

“链”上发力建集群

打造铝精深加工旗帜产业，必须走绿色可持续发展道路。不久前，国务院工业和信息化部公示了2022年度绿色制造名单，包头盛泰汽车零部件制造有限公司被认定为绿色工厂。

王超介绍：“盛泰每年都会投入3000多万元用于节能减排，利用部分再生铝进行产品生产。下一步，我们将打造建设绿色智慧生产线，让生产的各个环节都能达到绿色低碳标准。同时，还致力于打造‘黑灯工厂’，让生产线更加智能化、自动化。”

打造产业集群，需充分发挥资源优势，加强产业链供应链上下游协同。在盛泰厂区的不远处，四通（包头）稀土新材料有限公司的5万吨稀土中间合金三期项目正在紧张建设中。

四通（包头）稀土新材料有限公司总经理郝丽荣介绍：“三期项目预计在3月底至4月初建成投产，待今年年底一、二、三期项目全部投产后，预计将完全实现5万吨产能，实现产值10亿元。”

四通生产的中间合金产品应用广泛，航空航天、高铁、民用建材、汽车等所有铝行业相关领域都会用到，填补了包头铝业产业园区中间合金新材料的空白。

四通作为立中集团旗下全资子公司，在正在打造的立中集团包头产业园项目中，将起到承上启下的作用。

郝丽荣说：“目前，包铝既是上游企业，也是客户，我们的产品将串联起铝精深加工的上下游。现在，我们正在做调研，计划在2024年打造一个稀土中间合金的研究中心，与盛泰合作加大稀土科技研发应用，进一步提高铝精深加工的技术水平和科技含量。”