内蒙古贺兰山隧道施工“火”寒冬

12月14日，记者来到中铁十五局包银高铁银巴支线内蒙古段贺兰山隧道项目施工区时，现场交织着机器轰鸣和金属碰撞的声音。“突突突……”在贺兰山隧道内部，只见悬臂掘进机和湿喷机械手犹如“穿山甲”，向前方顽强掘进，壁面迅速被切削破碎。350余名建设者坚守在这里，争分夺秒推进工程进度。“眼下，包银高铁银巴支线项目重难点控制性工程——贺兰山隧道正在抓紧建设，隧道自今年9月开挖，经一段时间施工，已累计进尺659米，完成隧道工程总量的7%。”中铁十五局包银高铁银巴支线内蒙古段1标一分部项目负责人张迎辉告诉记者，因冬季天气寒冷，其他室外工程不具备施工条件，现已全部停工。

记者从盟投资促进中心了解到，截至目前，包银高铁银巴支线项目工程建设累计完成投资2.61亿元，拨付征地拆迁资金0.57亿元。整体工程共分两个标段同步建设，其中中铁十五局负责的1标段完成工程投资1.89亿元，累计完成隧道（斜井）进洞深度659米，占比7%；完成土石方工程125.6万立方米，占比31.1%；完成桥梁桩基993根，占比81.3%；完成涵洞浇筑797.14米，占比43.3%。中铁一局负责的2标段完成工程投资0.53亿元，正在进行桥梁及涵洞的施工作业，现已完成土石方工程14.3万立方米，占比16%；改移道路设计4.18千米，完成3.26千米，占比78%；导流堤设计2.24千米已全部完成。在电力、给排水管道和通信线路迁改过程中，中铁四局完成工程投资0.19亿元。

我盟地处呼包银榆经济区和陇海兰新经济带交汇处，是我国向北开放的桥头堡、自治区向西开放的西大门。包银高铁银巴支线是我区西向出区的重要快速便捷大通道，是我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分。包银高铁银巴支线项目建成后，将对推动我盟与周边地区经济社会发展、旅游资源挖掘、对外开放、区域融合和满足旅客快速出行需求等方面具有重要意义，并为加快沿线城镇化进程、就近融入国家“一带一路”建设奠定坚实基础。