阿拉善：包银高铁银巴支线项目有序推进

9月20日，记者在中铁十五局包银高铁银巴支线内蒙古段1标二分部项目施工现场看到，各类工程车辆往来穿梭、轰鸣作业，头戴安全帽的施工人员正在进行路基填筑碾压、桥涵施工，一派繁忙景象。

“由于工期较紧，全线涵洞设置较多，我们加大了人员和机械材料的投入，确保如期完成涵洞作业。”中铁十五局包银高铁银巴支线内蒙古段1标二分部工程部长陈成介绍，全线共设置166个涵洞，其中最大的涵洞跨径6米、最小的跨径1.5米。目前，部分涵洞基础工作已经完成。

据了解，包银高铁银巴支线内蒙古段全长74.4公里，共有两个标段同步建设，其中1标项目线路全长62公里，总投资15.2亿元，主要包括隧道、桥梁、涵洞、路基、生产生活房屋等工程建设，整体工程有序推进。

记者在中铁十五局包银高铁银巴支线内蒙古段1标一分部承建的贺兰山隧道项目施工现场看到，挖掘机正在将隧道洞口的土石转移、压平。据施工方介绍，1标段重难点控制性工程为贺兰山隧道，其中阿拉善盟境内全长7.6公里，内轮廓宽6.9米、高7.7米，地处贺兰山中段的低中山区，为单线一级风险隧道，也是第一个穿越贺兰山脉的隧道，计划工期为35个月，目前已经完成隧道套拱管棚作业。该分部副经理许志强告诉记者：“下一步，我们将开展隧道进洞掘进工作，届时会投入全部人力，使用悬臂式掘进机等先进设备，提高机械化作业率，降低安全风险。”

据中铁十五局包银高铁银巴支线内蒙古段1标项目部副经理王建军介绍，自铁路全线施工以来，该项目部累计投入92台机械设备，700多人陆续进场作业。目前，下设的三个分部已初步完成工地临建、办公地点建设等工作，并在全线完成钢筋加工场、拌和站等大临建设，预计今年完成投资2.5亿元，明年10月底路基桥涵主体全部完工。

包银高铁银巴支线是我区西向出区的重要快速便捷大通道，是我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分，项目建成后，将对推动阿拉善盟与周边地区经济社会发展、旅游资源挖掘、对外开放、区域融合等具有重大意义，为加快沿线城镇化进程、融入国家“一带一路”建设奠定坚实基础。